座椅型减震器是相对普通的减震器。 它是许多行业中相对流行的阻尼材料，尤其是在运输行业中。 如果它不可用，那么我们仍然坐在古老的马车时代和坎bump的日子。 可以想象它有多重要。

  在日常生活中，车主经常问坐式减震器是“硬”还是“软”？ 错误的理解是，坐式减震器“柔软”在驾驶过程中感觉更舒适，那就是好； 相反，“艰苦”。

  实际上，事实并非如此。 考虑坐式减震器的质量，应综合考虑整个车辆的安全性和舒适性。 单方面强调越“柔软”越舒适，越“坚硬”越安全是非常不准确的。 实际上，安全性（操纵性）和舒适性一直受到损害。

  从技术上讲，座式减震器的“软”和“硬”可以像发动机一样进行调节，但是作为高度重视安全性的用于汽车的座式减震器的制造商，座式减震器 所有制造商都可以确保整车的安全性，特别是当车辆高速行驶且道路条件不令人满意时，安全性尤其重要。 因此，许多制造商在这两个关键因素之间寻求更合理的平衡，并对舒适性进行某些调整以确保安全。