因为大多数减震器通过油流的阻尼力吸收冲击和振动能量，然后将其转换为油的热量以使其消散。 因此，阻尼力与油的粘度密切相关，并且油的粘度随温度变化。 使用摩托车的时间长短，使用过程中的环境温度等不同。 因此，为了适应摩托车操作区域的各种气候条件，对减震器油提出了以下技术要求：

  1.减震器油不仅应具有良好的粘度温度性能和高粘度指数，而且应具有较低的凝固点。 当环境温度变化或工作时间增加时，减震器油本身的温度也会发生变化，油的粘度应变化很小；

  2.我国使用的避震油的冰点不得低于-40℃。 也就是说，在严寒的冬季温度降至0℃〜-40℃时，机油不应失去流动性。

  3.减振器在摩托车的使用范围内（包括特殊条件，例如高速，满载和超载驾驶），机油的汽化损失应尽可能小，这就是所谓的低汽化性能。